版权所有 © 2017 九江福明车业部件有限公司

备案号:赣ICP备17016099号-1​    网站建设:中企动力 南昌

九江福明车业部件有限公司
联系人:薛程明
电话:136-3656-1805
邮箱:
1183469291@qq.com
地址:江西省九江市武宁县工业园

关注手机二维码

>
>
电池最怕冷冬季电动车保养攻略你知道吗

电池最怕冷冬季电动车保养攻略你知道吗

【摘要】:
电池最怕冷冬季电动车保养攻略你知道吗天气冷了,人们可以加衣服。那么电动车怎么办呢?而且,对于电动汽车的核心部件——电池,可是最怕冷的。据美国汽车协会进行的一项电动汽车续航测试中,一辆在美销售的电动汽车在24摄氏度时的续航里程为169公里,7摄氏度的时候就会将至69公里。 冬季电池续航下降那么厉害怎么办?冬季电动汽车该如何保养? 行驶前,掌握充电的正确姿势——尽量在温度较高的环境下充电。 不管是临时

电池最怕冷冬季电动车保养攻略你知道吗

天气冷了,人们可以加衣服。那么电动车怎么办呢?而且,对于电动汽车的核心部件——电池,可是最怕冷的。据美国汽车协会进行的一项电动汽车续航测试中,一辆在美销售的电动汽车在24摄氏度时的续航里程为169公里,7摄氏度的时候就会将至69公里。
 
冬季电池续航下降那么厉害怎么办?冬季电动汽车该如何保养?
 
行驶前,掌握充电的正确姿势
——尽量在温度较高的环境下充电。
 
不管是临时停车还是充电,在有条件的情况下尽量选择温度相对来说比较高的地方(如地下停车场、封闭性车库等)。这有利于提升动力电池的活性,不仅可以减少续航里程方面的损失,还可以提高充电的效率,节省时间。
——应当“随用随充”、用完即充。
   
由于冬季温度比较低,当动力电池电芯低于0摄氏度的时候,系统自动就会先给电池电芯加热,当电池电芯的温度达到5摄氏度以上的时候,才真正开始给车辆充电。很多的电动汽车车主会觉得,冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了,但实际上是给车辆充电前又多了一个给电池电芯加热的时间。
 
所以,要养成 “随用随充”、用完即充的良好习惯。当车辆使用完毕后电池仍然是热的,这时候充电,就可以减少给电池加热的时间,提高充电效率。
 
 
——出行前充一小会儿电,预热电池。
 
到了冬天,可能会有这样的情况出现:前一天电动汽车还有70%的电,但是过了一晚再去开,竟然发现“漏电”了!
 
 
其实这并不是“漏电”,而是“低温”惹的祸。电动汽车在行驶的过程中,电池是处于连续放电的状态,在放电的时候中电池就会发热,所以电池本身是比较热的,电池电压也是比较高的,所以,看到电动汽车剩余电量还比较多。
 
可是,在低温的冬夜停放了一整晚之后,电池早就已经冷却,电压降低,这时BMS就会自动调整所显示电量和续航里程。这就是所谓的“漏电”了。
 
所以,在驾驶电动汽车在前,先充一会儿电预热,就不会出现类似“漏电”的情况了。
 
行驶时,管住自己的脚